北京时间7月2日晚，2024赛季F1奥地利大奖赛正赛在斯皮尔伯格的红牛环赛道落下帷幕，主场作战的红牛车队车手马克斯·维斯塔潘全程展现统治级表现，从杆位出发一路领跑冲线，毫无悬念拿下本站分站冠军，这也是他本赛季收获的第7个分站胜利，进一步巩固了自己在车手积分榜上的领先优势。
冲刺赛铺垫优势 正赛全程零失误领跑
其实在正赛开始前的周六冲刺赛阶段，维斯塔潘就已经展现出了远超其他车手的竞技状态，他在冲刺赛起步后就迅速甩开身后的法拉利车手勒克莱尔，以超过2秒的优势率先冲线，提前为正赛积累了额外的积分优势。
正赛发车阶段，维斯塔潘没有给身后任何对手留下抢位的机会，星空中国官网一号弯入弯前就把线路完全卡死，身后的佩雷兹、勒克莱尔等人连抽头并排的空间都找不到，前三个弯道过后就已经形成了维斯塔潘单独领跑的第一集团格局。整场正赛他的最快圈速比第二名的佩雷兹快出0.3秒以上，全程没有出现任何一次走线失误或者轮胎锁死的状况，竞技状态几乎挑不出任何瑕疵。
红牛环赛道属性加持 本土作战buff拉满
作为红牛车队的“半主场”赛道，红牛环赛道本身的特性就极其适配红牛RB20赛车的调校风格，这条赛道总共只有10个弯道，超长的全油门路段占比超过70%，星空官网对赛车的动力输出和尾速表现要求极高，刚好是红牛赛车的优势区间。
过往五个赛季的奥地利大奖赛，维斯塔潘在这里已经拿下了4次分站冠军，算得上是整个围场里在红牛环赛道战绩最出色的车手，本站比赛他的每一次进站换胎都控制在2秒以内，车队的后勤保障没有出现任何纰漏，完全没有给对手留下任何可乘之机。不少现场观战的红牛车队工作人员赛后都表示，维斯塔潘奥地利大奖赛的备战状态从练习赛第一天就拉满，所有人都对他最终夺冠没有任何意外。
竞争对手集体失准 积分差距进一步拉开
本站比赛维斯塔潘的最大竞争对手勒克莱尔虽然凭借法拉利赛车的尾速优势在练习赛阶段拿到过圈速第一，但正赛阶段两次出现轮胎锁死的失误，还在第32圈被身后的佩雷兹完成超越，最终只以第三名的成绩冲线，没能对维斯塔潘的夺冠位置形成任何实质威胁。梅赛德斯车队的两位车手本站表现更加低迷，拉塞尔和汉密尔顿最终只拿到第五和第六名，全程都没有摸到第一集团的门槛。
本站比赛结束后，维斯塔潘的车手积分已经来到255分，比排名第二的勒克莱尔高出整整69分，在赛季还剩13站比赛的情况下，这个领先幅度已经让他的年度三连冠前景变得无比明朗，按照当前的竞技状态推算，他甚至有可能在夏休期结束前就提前锁定年度总冠军的半程优势。
后续赛程看点充足 红牛王朝统治力仍待检验
接下来F1赛事将进入短暂的两周调整期，下一站比赛将移师英国银石赛道进行，这条高速多弯的传统赛道历来是梅赛德斯车队的优势主场，维斯塔潘能否延续自己在奥地利大奖赛的火热状态，将成为接下来车迷最关注的看点。
不少围场业内评论人士也指出，现在的红牛车队虽然看似优势巨大，但如果后续出现赛车升级进度放缓、或者车手遭遇意外故障的情况，也并非完全没有被身后的法拉利、梅赛德斯缩小差距的可能，维斯塔潘想要顺利拿下年度总冠军，依然不能有丝毫松懈。
值得一提的是，本站比赛维斯塔潘冲线后的车迷欢呼声几乎覆盖了整个红牛环看台，大量身着红牛队服的本土车迷特意赶到现场见证自家王牌车手的夺冠时刻，这也是近年来F1奥地利大奖赛现场氛围最热烈的一届赛事。
